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        剛剛，谷歌正式宣布：將在今年（2018年）商業(yè)化其無(wú)人駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)。怎么個(gè)商業(yè)化？谷歌說(shuō)得很明白：2018年再次生產(chǎn)數(shù)千輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，投入到出租車(chē)運(yùn)營(yíng)中去。這個(gè)數(shù)千究竟是幾千，谷歌也沒(méi)有說(shuō)清楚。但按常規(guī)推算，起碼3000輛以上。去年11月，谷歌投入的試運(yùn)營(yíng)車(chē)輛是500輛，不到三個(gè)月時(shí)間，又增加了數(shù)倍；按照這個(gè)速度，一旦這3000輛試運(yùn)營(yíng)的效果OK，將很快增加到“上萬(wàn)輛”、“數(shù)萬(wàn)輛”！
        一石激起千層浪！谷歌公布的這個(gè)信息，透露出了無(wú)限玄機(jī)：谷歌已經(jīng)突破了技術(shù)屏障。谷歌能夠有那么多無(wú)人駕駛車(chē)上路，說(shuō)明已達(dá)谷歌無(wú)人駕駛，已經(jīng)到了實(shí)際運(yùn)用階段了。而這密密麻麻的無(wú)人駕駛出租車(chē)上路，也將給谷歌提供大量的數(shù)據(jù)反饋，讓其技術(shù)迅速改進(jìn)。
        谷歌很快也將突破法律屏障。人類(lèi)司機(jī)大約每行駛1—2億英里的概率里會(huì)撞死一個(gè)人，因此，業(yè)界認(rèn)為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試?yán)锍绦枰?億英里，才能證明其安全性?，F(xiàn)在，谷歌這個(gè)數(shù)量級(jí)的車(chē)隊(duì)上路，要通過(guò)這種“人肉測(cè)試”，將是分分鐘的事。這也就是說(shuō)，谷歌在今年商業(yè)化無(wú)人駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)，的確不是它在吹法螺；大批量商用的谷歌自動(dòng)駕駛出租車(chē)，真的是很快要來(lái)了。
        措手不及！沉默已久的谷歌，今天終于憋出了大招，開(kāi)始了絕地反擊！這將是一場(chǎng)刺刀見(jiàn)血的廝殺！
        有人或許會(huì)說(shuō)，無(wú)人駕駛很重要嗎？為啥這么多大佬，都在拼了老命爭(zhēng)奪這塊陣地？當(dāng)然重要！無(wú)人駕駛是下一波科技革命的風(fēng)口。之所以這么重要，不僅是因?yàn)樗鼘讶祟?lèi)從方向盤(pán)上解放出來(lái)，更重要的在于，它是占領(lǐng)未來(lái)汽車(chē)這個(gè)“大手機(jī)”的最重要武器。要知道，以后的汽車(chē)，其實(shí)更多是一個(gè)電腦+四個(gè)輪子。汽車(chē)本身就是自己的司機(jī)，自己找路開(kāi)車(chē)到目的地；汽車(chē)也將是一個(gè)小型辦公室+購(gòu)物中心+娛樂(lè)場(chǎng)所.....
        這里的“聯(lián)網(wǎng)”不僅僅是連接網(wǎng)絡(luò)，而是一整套智能系統(tǒng)。未來(lái)，今后，我們坐車(chē)從一個(gè)地方到另外一個(gè)地方，將不會(huì)寂寞、不會(huì)開(kāi)車(chē)開(kāi)到吐血，因?yàn)槠?chē)已經(jīng)變成有溫度、有智慧的鋼鐵俠。而無(wú)人駕駛技術(shù)，將是智能汽車(chē)的底層操作系統(tǒng)，就像安卓是手機(jī)的底層操作系統(tǒng)一樣。誰(shuí)掌握了無(wú)人駕駛技術(shù)并率先將之商用，誰(shuí)就將占領(lǐng)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和出行產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)，成為智能汽車(chē)時(shí)代的蘋(píng)果公司！
        想想，過(guò)幾年，谷歌或?qū)⒊蔀樽詣?dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界中的超級(jí)巨頭，就像前幾年的蘋(píng)果一樣；那么，到那時(shí)，很多車(chē)載軟件或?qū)⒔o谷歌交"谷歌稅”，而寶馬奔馳，也許將成為“汽車(chē)界的富士康”。一個(gè)小小的手機(jī)，就成就了蘋(píng)果這么一個(gè)全球第一大市值的公司。智能汽車(chē)的想象空間，比起手機(jī)大得多，這是何等巨量的商業(yè)蛋糕！
        今天，最焦慮的，當(dāng)數(shù)百度、華為和滴滴了。對(duì)于百度、華為這兩家能在無(wú)人駕駛技術(shù)方面，堪與谷歌PK的中國(guó)公司來(lái)說(shuō)，他們估計(jì)得經(jīng)歷一段“苦難行軍”了。無(wú)人駕駛領(lǐng)域，將是一個(gè)“頭部通吃”的領(lǐng)域。他們必須走得更快，干得更拼命，才能搶在谷歌之前，占據(jù)有利地形，組織有效反攻。
        今夜，滴滴或也將徹夜難眠，他們即將迎來(lái)生死時(shí)速。擁有無(wú)人駕駛技術(shù)的谷歌，將在打車(chē)、分時(shí)租賃、租賃等各個(gè)維度強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入。想想吧，有了不知疲憊、無(wú)限供應(yīng)機(jī)器人司機(jī)，滴滴這些公司，還怎么玩？
        寫(xiě)到這里，內(nèi)參君不禁感慨：這真是一個(gè)充滿(mǎn)不確定性的時(shí)代。隨著技術(shù)和新產(chǎn)品更新迭代的幾塊，當(dāng)今世界上的任何企業(yè)，都是面臨一個(gè)危機(jī)四伏的世界，沒(méi)有誰(shuí)可以一勞永逸地活下去，沒(méi)有誰(shuí)離死亡不是一步之遙而已。
        如果說(shuō)以前時(shí)代里的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，只是平面二維的、同行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)時(shí)代的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，則是三維、四維乃至更高維度的跨界競(jìng)爭(zhēng)！降維打擊是無(wú)比暴力也無(wú)比血腥的，它將讓很多如日中天的企業(yè)，分秒之間突然隕落，上演高臺(tái)跳水的悲劇，無(wú)可奈何花落去！向前一步是幸福，退后一步是黃昏，關(guān)鍵處行差還是走對(duì)，靠的，就是中國(guó)企業(yè)家的戰(zhàn)略思考和把握。