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來源：頂尖企業(yè)思維管理 閱讀量：2227次
企業(yè)要做大做強，要持續(xù)獲取獲取高利潤的能力，首先我們清楚企業(yè)的利潤是從哪里來的？
從外面的市場中獲取，而現(xiàn)在市場競爭越來越大，隨著原材料的上升，人工成本上升，市場壓力越來越大，面臨著這些市場壓力，由誰來承受？ 大部分情況下，壓力是由營銷部門和老板來承受的，當然了，更多的重擔是壓迫在老板的肩膀上，如果不能將這種壓力分擔到全體員工身上，那么后果可想而知。
事實上，我們員工只想著從公司內部賺錢，而不是到市場上幫助企業(yè)賺錢，這樣就是形成了少數(shù)人的經營者在承受市場的經營壓力，而大部分員工是沒有經營壓力的，對外部市場的壓力是不敏感的，或者說是沒有感覺的，只要按部就班的完成上司規(guī)定的公司，那就可以了，做一天和尚撞一天鐘。
這就像一個火車頭拉著一節(jié)節(jié)的車廂，只有老板有動力，車廂越多，車就跑得越慢，所以，你感覺會越來越累，雖然累，但是企業(yè)的發(fā)展也不盡如人意，利潤降低，甚至出現(xiàn)了虧損，老板雖然在企業(yè)實施了很多手段，但是效果確實微乎其微，不起波瀾，所以，我們就想是否有一種能傳遞外部壓力到企業(yè)的一種經營模式，將每一個車廂變成一個個的動力源，帶動企業(yè)發(fā)展。
公司內部要積極的想方法來應對這種壓力，將原本只是有動力的火車車頭變成各個車廂都是一個個的動力源，如果才能做到這一點呢：讓每一個員工都能站在公司的角度上，老板的角度上去獲取利潤，所以，我們的理念+算盤的阿米巴經營模式應運而生。
阿米巴經營與傳統(tǒng)管理的區(qū)別
| 傳統(tǒng)模式：像老式火車，80公里/小時 | 阿米巴模式：像高鐵動車，300公里/小時 |
| 傳統(tǒng)理念：火車跑得快，全靠車頭帶 | 創(chuàng)新的理念：高鐵道上飛，節(jié)節(jié)車廂推 |
| 領導驅動：整個火車就一個動車系統(tǒng) | 全員的驅動：每節(jié)車廂都有動力系統(tǒng) |
| 傳統(tǒng)模式：為公司而干，大鍋飯，打工心態(tài) | 阿米巴模式：為自己干，自食其力的機制 |
| 特點：人員臃腫，出工不出力，慢慢干 | 特點：一個人一頭牛也要干 |
| 缺陷：無法客觀評價各部門個人的貢獻 | 優(yōu)點：誰的貢獻多少一目了然 |
| 結果：餓肚子 | 結果：吃飽飯 |
從傳統(tǒng)的直線型組織機構到職能型組織機構，從事業(yè)部制的利潤中心、成本中心到自主經營體，阿米巴正是這樣一種劃小單位、細分組織機構，實現(xiàn)全員經營的創(chuàng)新組織模式。在阿米巴組織模式下，公司被分成多個獨立經營的阿米巴，以客戶為中心，按照事業(yè)發(fā)展的狀況自由地分割、整合、增值、靈活運行。
阿米巴經營的神奇魅力能為企業(yè)帶來什么效果？
1、使經營哲學滲透全企業(yè)、全員工，使“敬天愛人，利他之心”文化滲入人心；
2、使全體員工從“被動管理”到“主動經營”，全力以赴為企業(yè)發(fā)展；
3、使員工明確人生意義，事業(yè)意義，付出不亞于任何人努力，積極向上，樂觀態(tài)度；
4、將企業(yè)劃分為一個個小的經營利潤中心，高利潤發(fā)展，遇到任何危機不虧本，不動亂；
5、引入獨立經營，獨立核算和內部市場化交易機制，讓每一個一線員工成為經營的主角；
6、使企業(yè)量化分權，培養(yǎng)經營人才，掌控授權的風險。變成“老板思維”和“行動力的經營者”；
7、真正讓企業(yè)實現(xiàn)“銷售額最大化、經費最小化”，從而構建“人人都是經營者”的幸福型企業(yè)；
8、通過經營會計，將經營的實際狀況看清、看透、看系統(tǒng)，同時用組織管理業(yè)績，評價員工貢獻，并循環(huán)改善。每日一核算，當天出報表。
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